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确定玻璃钢复合材料汽车后围板液压机液压油粘度要求

作者:威力液压机人气: 发表时间:2019-07-10 09:58 【
玻璃钢复合材料汽车后围板液压机厂家通过指定粘度,抗磨性能和氧化稳定性等特性为其设备推荐液压油。他们还可以通过品牌名称或ISO粘度等级识别合格的润滑剂。表1列出了ISO粘度等级的简略版本。

适应各种设备制造商的偏好会导致大量的液体和高库存成本。加固液压油可以提高系统性能并降低成本; 但是需要仔细分析。图2中显示的指南旨在帮助进行此分析。

粘度和效率
选择液压油的最重要标准之一是粘度。存在一种常见的误解,即降低液压流体粘度将降低操作温度,而实际上较高的粘度可能导致液压应用中的操作温度降低。这是因为粘度太低的液压流体会降低泵的容积效率并导致流体过热。

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表1. ISO粘度等级的简要表

此外,低粘度流体会导致摩擦和泵磨损增加。另一方面,粘度太高的流体将导致机械效率差,启动问题和由于空化引起的磨损。

因此,选择合适的流体包括在体积和机械泵效率方面优化油粘度,如图1所示。为此,必须考虑玻璃钢复合材料汽车后围板液压机液压元件的要求以及工作温度范围。

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图1。粘度对液压泵容积和机械效率的影响

粘度选择标准
对玻璃钢复合材料汽车后围板液压机液压泵和电机制造商进行了关于其泵和电机的流体粘度要求的调查。发现大多数设备提供令人满意的性能,操作粘度范围为13至860cSt。基于此粘度范围,温度操作窗口(TOW)图表(如图2所示)是针对直级液压油开发的。具有对应于液压油储存器温度的TOW的流体将提供令人满意的性能,至少从粘度的观点来看。

TOW图表可用于确定大多数气候控制制造环境中的液压设备的粘度要求。这些系统通常包括冷却器和恒温器以稳定油温。在室外环境中操作的液压系统通常需要多级液压流体以在高温和低温下有效地运行。国家流体动力协会文件T2.13.13提供了选择移动液压油应用的多级液压油的指南。用于移动应用的液压油的选择方法和最高效率将出现在即将出版的机械润滑问题中。

要使用TOW标准选择液压油,请确定启动时的最低环境温度和使用的最高流体温度。例如,考虑一家机械车间,其低温启动温度为45ºF,顶部系统温度为150ºF。将此温度范围与图3中的TOW图表进行比较.ISO VG 46和ISO VG 68流体覆盖45ºF至150ºF范围的上限和下限。因此,可以通过在整个工厂中使用ISO VG 46或ISO VG 68抗磨液压油来巩固库存。由于流体倾向于在图1中的最佳范围的左侧操作,因此预期ISO 68流体将提供更好的体积和整体泵效率。

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图2. 13至860 mm2 / s(cSt),100 VI液压油的温度操作窗口

流体整合
加固液压油可以减少存储空间需求并降低库存成本。但是,它需要仔细分析,特别是如果未使用制造商合格产品清单中的液体会导致玻璃钢复合材料汽车后围板液压机保修失效。粘度选择指南旨在帮助进行此分析。还必须考虑其他因素,如机器制造商规格,添加剂要求和兼容性。如果正确执行,流体的固结可以提高液压系统的性能并降低运营成本。

确定玻璃钢复合材料汽车后围板液压机液压油粘度要求
图3.液压系统的温度操作窗口,工作温度为45ºF至150ºF

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