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维护玻璃钢复合材料汽车锁板支架四柱液压机液压蓄能器的建议

作者:威力液压机人气: 发表时间:2019-07-05 09:39 【
充气蓄能器在现代玻璃钢复合材料汽车锁板支架四柱液压机液压系统中无处不在。它们具有多种功能,包括储能和储备,泄漏和热补偿,减震和能量回收。

虽然蓄能器在液压系统操作中具有许多优点,并且可以提供多年的无故障服务,但它们是维护项目。

例如,必须保持正确的气体预充压力,以确保正常运行和最佳使用寿命。此外,法律可能要求定期检查,测试和认证 - 累加器毕竟是压力容器。

蓄能器类型
您将在玻璃钢复合材料汽车锁板支架四柱液压机液压系统上遇到的三种充气蓄能器是气囊,活塞和隔膜。

其中最受欢迎的是膀胱型。气囊蓄能器具有快速响应(小于25毫秒),最大气体压缩比约为4:1,最大流速为15升(4加仑)每秒,但“高流量”版本可达38升(10加仑)每秒可用。气囊蓄能器也具有良好的耐污性; 它们大多不受液压油中颗粒污染的影响。

维护玻璃钢复合材料汽车锁板支架四柱液压机液压蓄能器的建议
图片仅供参考,详情请咨询18306370979(陈女士)

另一方面,活塞式蓄能器可以处理更高的气体压缩比(高达10:1)和高达每秒215升(57加仑)的流量。与气囊蓄能器不同,气囊蓄能器的优选安装位置是垂直的,以防止流体被截留在气囊和壳体之间,活塞蓄能器可以安装在任何位置。

但是,活塞式蓄能器还需要比气囊单元更高水平的流体清洁度,响应时间更慢(大于25毫秒) - 尤其是在较低压力下 - 并且表现出滞后现象。这可以通过必须克服的活塞密封件的静摩擦以及活塞质量的必要加速和减速来解释。

隔膜式蓄能器具有气囊式装置的大部分优点,但可以处理高达8:1的气体压缩比。它们仅限于较小的体积,并且它们的性能有时会受到隔膜上气体渗透的影响。

维护注意事项
在对气囊或隔膜蓄能器的气体端进行充气时,应始终非常缓慢地进入氮气。如果高压氮气在进入气囊时允许迅速膨胀,它可以使气囊的聚合物材料冷却到发生直接脆性破坏的程度。快速预充电还可以迫使气囊位于油端的提升阀下方,导致其被切断。如果预充压力过高或最小系统压力降低而预充压力没有相应降低,则蓄能器的运行将受到影响并且还可能导致损坏。

气囊蓄能器的过度预充电可在排出期间将气囊驱动到提动头组件中,从而对提动头组件和/或气囊造成损坏。这是膀胱衰竭的常见原因。

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隔膜蓄能器

低或无预充电也会对气囊蓄能器产生严重后果。它可能导致膀胱被玻璃钢复合材料汽车锁板支架四柱液压机系统压力压碎到壳体顶部。这可能导致气囊挤出到气阀中或被气阀刺穿。在这种情况下,只需要一个这样的循环来破坏膀胱。

类似地,活塞蓄能器的过高或过低的预充电可能导致活塞在其行程结束时触底,导致活塞及其密封件损坏。好消息是,如果发生这种情况,将产生声音警告。尽管活塞蓄能器可能因充电不当而受损,但它们比气囊蓄能器更能容忍它。

持有标准
蓄能器是压力容器,因此根据法定标准制造,测试和认证。例如,在美国,相关标准是ASME锅炉和压力容器规范VIII第1分部。

根据在正常操作期间经历的压力循环的数量,根据这些标准制造的所有压力容器被认为具有有限的使用寿命。液压蓄能器的典型设计寿命为12年。

在许多司法管辖区,需要定期检查和重新认证。这尤其适用于具有相对大的体积并且在高工作压力下操作的液压蓄能器。可能需要以预定的间隔(即每两年,五年或十年)或当认为已达到一定百分比的可用设计寿命时进行检查。

根据玻璃钢复合材料汽车锁板支架四柱液压机蓄能器的体积和压力等级,重新认证可能涉及以下一项或多项:目视检查,超声波厚度测试和/或静水压力测试。

您负有责任因此,如果您负责集成蓄电池的液压设备,请熟悉适用于您所在地区的相关法规。

与玻璃钢复合材料汽车锁板支架四柱液压机上的所有其他组件一起,您有责任确保所有蓄能器都得到妥善维护并且使用安全。

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