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压力下的玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机液压缸

作者:威力油压机人气: 发表时间:2019-05-30 09:53 【
今天的应用需要推动液压缸更快地移动,使用更高的压力,或者比以前更长的时间。此外,预计它们将以更高的效率和最小的泄漏运行。这些条件要求玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机密封系统以最佳效率工作。

将所需的密封解决方案与液压缸需求相匹配是一个简单的过程。首先,回顾一下运营环境的影响。然后考虑元件布局,配合硬件和操作条件,以建立有效的密封。以下是您的玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机液压缸是否运动更快,持续时间更长或在更强的条件下运行应该考虑的因素。

移动速度
更快更快的移动可能会产生许多分歧:
- 高速延伸或缩回率 -
给定时间内循环次数增加-
延伸和缩回之间的停留时间较短
- 加速和减速率增加

每种情况都会影响密封系统。它们可以产生更高的热量,更多的磨损,压力积累和动态事件,所有这些都必须解决,以创造一个最佳的设计。

更高的热量:随着玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机系统运行得越快,产生的热量越多,影响密封系统,从而影响液压缸。

该热量可以从所述密封件的-The动态效果或与杆或外壳生成,其通常接触轴承具有更高的速度恶化
-THE阀调节需要更快的移动液压缸
-The流体,其具有更少的时间来冷却
-Fluid分解或粘度变化
- 流体路由

压力下的玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机液压缸
图片仅供参考,详情请咨询18306370979(陈女士)

来自更快运动的增加的热量不利地影响液压缸和密封系统。对于密封系统,较高的热量会影响摩擦,泄漏控制和密封寿命。对于液压缸,效果是液压缸的位置控制,能量消耗,寿命和总成本。

通过位置控制,玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机密封系统的变化可能导致反馈系统过冲或下冲。由于流体粘度的变化,泵需要更加努力工作,导致效率降低,从而导致更高的能量消耗。液压缸寿命与密封系统寿命有关,密封系统寿命受热量影响。成本受系统寿命或停机时间,性能下降和能耗增加的影响。

为了最大限度地减少高温的影响,最初采用两条独立的路线,一条由液压缸制造商减少热量,另一条由密封系统供应商采取,以减少和减少高热量的影响。

液压缸制造商可能会采取措施确保在密封系统上实现更均匀的负载,最大限度地减少额外的热源,最大化流体冷却并确保密封附近有足够的流体交换。这些通常是最小化密封系统周围较高热量的第一步。

密封系统供应商通常会研究轴承和密封件。对于轴承,主要目标是确保设计,材料及其相对于密封件的位置能够处理热量,限制来自轴承本身摩擦的额外热量,为轴承提供必要的支撑密封件可能有助于在密封件下形成流体薄膜,并保持在系统成本目标范围内。以下是一些“泪珠图案”的示例,用于某些聚合物轴承,以帮助在密封系统组件下形成流体薄膜。

对于密封件,主要重点是研究能够处理增加的热量的材料和设计的使用; 第二个努力是降低摩擦力以降低密封附近的温度。这样做的方法是减少密封接触应力,改变设计以允许不同的占地面积,调整密封下的流体薄膜,或改变材料。

压力下的玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机液压缸
“泪珠”图案通常用于聚合物轴承中,以帮助在密封系统部件下形成流体薄膜

一个例子,说明了所有四个变化,是一个新设计的U型杯密封。与标准U形杯相比,这种设计提高了温度能力并降低了摩擦力。密封件还包含一个微观结构,结合动态密封 - 滑动部分上的反向泵送通道(参见侧栏,了解专用术语的定义),确保在密封滑动表面下方保持恒定的润滑膜,并在整个压力范围内进行反向泵送。这种配置减少了摩擦,从而降低了密封附近的温度

压力下的玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机液压缸
新型Zurcon U形密封圈比标准U形杯具有更高的温度和更低的摩擦力

虽然密封供应商和玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机液压缸制造商可以独立工作以更快地处理来自系统的热量,但团队方法有助于优化设计。下面是一些例子,密封系统供应商和液压缸制造商之间的合作可以为更高热量的应用开发更好的系统:

正确的表面光洁度。不合适的表面光洁度不允许在密封下方留下足够的流体薄膜。太光滑的表面处理将不允许在密封下有足够的流体薄膜,而太粗糙将导致密封最初骑在表面光洁度峰值上并且可能改变表面光洁度或密封。

适当的杆硬度和表面涂层。棒材硬度和表面涂层必须通过表面光洁度进行调整。棒太软和涂层太薄会使密封改变表面光洁度。表面太硬可能会损坏密封。

最大化轴承的载荷分布。单位负载过高会增加系统热量并限制寿命。在确定合适的轴承宽度和间距时,需要考虑整体包装外壳。

改变轴承下方的润滑模式。添加凹槽,型腔,图案或分离轴承将改变润滑模式。这些动作可以最大限度地减少轴承产生的摩擦热,并有助于保持良好的流体薄膜,使密封件能够承受。

了解轴承相对于密封件的间距和位置。不合适的位置将不允许对准的足够支撑并且将导致密封部件的更高的局部负载,从而增加热量。

了解玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机密封系统组件布局和对流体薄膜厚度的影响,以减少摩擦。为了减少热量,密封件需要骑在厚的流体薄膜上,该薄膜可以反向泵送回系统。太少的部件会导致泄漏,而太多的部件会增加成本和摩擦产生的不必要的热量。

了解流体条件。粘度的变化和潜在的流体破坏会影响密封件所承受的流体薄膜。流体薄膜太薄会产生热量和摩擦力。另一方面,过厚的流体膜可能导致过量泄漏。

了解潜在的硬件动态。硬件气球是至关重要的,因为它会改变密封件的接触应力,从而影响流体薄膜的厚度。还必须解决由于热量引起的其他硬件动力学,例如软化轴承支撑。

更高的磨损与更快的液压缸运动相关联。这种磨损可能由以下原因引起:

- 密封件或轴承与杆或轴承座接触的时间相关动态效应
- 润滑条件
- 系统中污染物的影响增加
- 更高的热量导致的磨损增加改变了材料特性

压力下的玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机液压缸
图片仅供参考,详情请咨询18306370979(陈女士)

磨损会对玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机液压缸的位置控制,能耗,寿命和总成本产生不利影响。并且,磨损会影响密封系统的摩擦,泄漏控制和寿命。成本可能会增加,因为磨损可能严重到足以损坏密封系统组件和配合表面硬件。

液压缸制造商可确保对准并移除热量以减少磨损。优点来自于最大限度地减少污染,紧固公差以及最小化诸如压力保持和抖动等条件。

密封系统供应商知道磨损是表面光洁度,运行表面硬度,流体,材料,设计,速度,温度和负载的函数。附图显示了在两种操作条件下材料的测试结果,唯一的变化是流体条件。随着操作条件的改变,磨损系数可能完全不同,因此材料的选择可能会改变。

压力下的玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机液压缸
在不同流体条件下材料的磨损系数

随着玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机液压缸制造商和密封系统供应商的共同努力,他们可以采取这些措施来减少磨损的影响。
- 确保适当的表面光洁度
- 确保适当的杆硬度和表面涂层
-
最大化轴承上的载荷分布 - 更换轴承下方的润滑模式
- 了解轴承相对于密封件的间距和位置 -
了解密封系统组件布局及其影响流体薄膜厚度,以减少摩擦 -
了解流体条件 -
了解潜在的硬件动态

压力增加:系统运行速度更快,压力增加会对密封系统产生影响。压力增加可以以这些形式出现: -
短时间累积(即压力峰值)由以下原因引起: -
失速响应不够快 -
阀门
关闭动作 - 缺少适当的蓄能器
- 流体膜更换,允许其通过密封和不允许它重新进入系统,因为反馈流体的流体动力压力是微不足道的。

无论哪种情况,压力累积都会影响玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机密封系统的寿命,泄漏和摩擦,从而可能对液压缸造成这些影响: -
负载限制。密封件无法承受移动负载的压力。
- 位置控制。密封系统中的摩擦力发生变化,这会影响反馈回路,从而导致过冲和欠冲的可能性。
- 更短的生活。由于压力增加,密封件会以更大的速率挤出和磨损,从而限制密封系统的寿命。
- 更多的能源消耗。由于更高的摩擦力,需要增加能量。
- 更高的成本。成本随着能源消耗和停机时间的增加而增加。
- 妥协安全。在系统未加压的情况下,密封件之间可能存在压力。

液压缸制造商可以最大限度地减少压力峰值的可能性: -
检查阀门以确保适当的速度和平稳的关闭动作
- 确保适当的压力阻尼,例如适当尺寸的蓄能器
- 确保适当的压力释放能力
- 从密封件中移除压力脉冲源系统

压力下的玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机液压缸
图片仅供参考,详情请咨询18306370979(陈女士)

密封系统供应商通过设计反击压力增加,但以不同的方式。对于可能发生快速压力增加的系统,密封系统设计成在主密封之前降低压力并允许将流体泵送回系统。可能在这种情况下使用的缓冲密封如下所示。

另一种替代方案是,通过各种减压产品设计,在不损坏任何部件的情况下允许压力积聚然后释放压力而不会损坏任何部件。下图显示了带有集成止回阀功能的密封件,当其高于系统压力时,可自动释放密封间压力。随着密封件之间的压力增加,O形环移动,允许通过减压通道释放压力。

如前所述,玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机液压缸制造商和密封系统供应商在将以下工作结合起来时将获得最佳效果:

确保适当的表面光洁度,棒硬度和表面涂层。

不合适的表面处理会使过多的流体薄膜通过密封,从而导致密封之间产生压力。相反,不合适的表面处理不会留下足够的流体薄膜,导致过度的摩擦和磨损。

了解密封系统组件布局。为减少压力增加的影响,建议使用缓冲密封或减压密封。

压力下的玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机液压缸
缓冲密封提供了一种抵抗压力累积的方法

了解流体条件。如果流体粘度太高,流体可能会通过密封,不允许重新进入系统。或者,较低粘度的流体可能不允许压力在密封之间积聚。但是,这可能无法提供足够的润滑,导致更高的热量和更多的磨损。

了解装配。在压力增加的情况下,较不易弯曲的较高强度材料和诸如支撑环的附加部件可能是优选的方向。

动态事件:当液压缸移动得更快时,必须解决各种动态事件:
-启动/停止
- 抖动
- 滚动
- 振动/噪声

这些影响源于系统管道(阀门和蓄电池),过滤器,组件连接或系统运行速度更快的因素。对于液压缸制造商而言,这些影响主要等同于寿命,位置控制,能耗和成本; 并且可以通过专注于液压缸设计,阀门,蓄能器和过滤器来减少启动/停止和抖动。对于振动/噪音,浓度为:

- 增加振动/噪音吸收
- 最小化对准问题,以实现更均匀的密封系统负载
- 保持更严格的公差,从而减少密封系统必须补偿的变化。

同时,密封系统供应商通过以下方面专注于密封系统寿命,摩擦和泄漏控制:
- 使密封组件能够处理各种公差条件,如气球膨胀。
- 在所有条件下都可以在密封条件下确保足够的流体薄膜,最好通过设计和密封组件布局来处理。足够的流体膜厚度降低了密封系统的摩擦,热量和磨损。

使用足够强大的材料来处理更高的冲击或抖动条件。一个例子是特殊配方的材料,它们在抖动环境中运行而不会影响配合硬件。

即使在高振动条件下,也能确保设计能够在整个玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机液压缸工作循环中跟踪动态组件。

压力下的玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机液压缸
另一种减压密封。随着压力的增加,O形圈移动,允许压力通过减压通道l释放

这又要求玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机液压缸制造商和密封系统供应商共同努力,以应对液压缸移动速度更快的动态效应。需要共同考虑的一些方面是:

正确的表面光洁度,棒材硬度和表面涂层。

不适当的表面光洁度和棒硬度将不允许在密封下方有足够的流体薄膜,并且不允许密封件处理所有操作条件。

轴承上的载荷分布。过度负载可能会增加玻璃钢复合材料汽车右后地板油压机系统噪音和振动,而不是抑制它们。

轴承相对于密封件的位置。不合适的位置不能提供对齐支持,并导致密封件上的负载,振动和噪音更高,以及密封件无法跟踪动态表面。

密封布局和流体薄膜厚度。在所有条件下密封下的适当流体膜允许密封系统应对启动/停止,抖动和振动/噪声的动态效应。

流体条件。粘度变化和潜在的流体破坏会影响流体膜厚度:太薄会导致密封性能差,而太厚会导致泄漏。

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